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電動機運行或故障時，可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時預防和排除故障，保證電動機的安全運行。
一、看
觀察電動機運行過程中有無異常，其主要表現為以下幾種情況。
1. 定子繞組短路時，可能會看到電動機冒煙。
2. 電動機嚴重過載或缺相運行時，轉速會變慢且有較沉重的嗡嗡聲。
3. 電動機維修網正常運行，但突然停止時，會看到接線松脫處冒火花；保險絲熔斷或某部件被卡住等現象。
4. 若電動機劇烈振動，則可能是傳動裝置被卡住或電動機固定不良、底腳螺栓松動等。
5. 若電動機內接觸點和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說明可能有局部過熱、導體連接處接觸不良或繞組燒毀等。
二、聽
電動機正常運行時應發出均勻且較輕的嗡嗡聲，無雜音和特別的聲音。若發出噪聲太大，包括電磁噪聲、軸承雜音、通風噪聲、機械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現象。
1. 對于電磁噪聲，如果電動機發出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。
?。?）定子與轉子間氣隙不均勻，此時聲音忽高忽低且高低音間隔時間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉子不同心所致。
（2）三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動機嚴重過載或缺相運行。
?。?）鐵芯松動。電動機在運行中因振動而使鐵芯固定螺栓松動造成鐵芯硅鋼片松動，發出噪聲。
2. 對于軸承雜音，應在電動機運行中經常監聽。
監聽方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運轉聲。若軸承運轉正常，其聲音為連續而細小的沙沙聲，不會有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現以下幾種聲音則為不正常現象。
?。?）軸承運轉時有吱吱聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應拆開軸承加注適量潤滑脂。
?。?）若出現唧哩聲，這是滾珠轉動時發出的聲音，一般為潤滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。
（3）若出現喀喀聲或嘎吱聲，則為軸承內滾珠不規則運動而產生的聲音，這是軸承內滾珠損壞或電動機長期不用，潤滑脂干涸所致。
3. 若傳動機構和被傳動機構發出連續而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理。
?。?）周期性啪啪聲，為皮帶接頭不平滑引起。
?。?）周期性咚咚聲，為聯軸器或皮帶輪與軸間松動以及鍵或鍵槽磨損引起。
?。?）不均勻的碰撞聲，為風葉碰撞風扇罩引起。
三、聞
通過聞電動機的氣味也能判斷及預防故障。若發現有特殊的油漆味，說明電動機內部溫度過高；若發現有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層維修網被擊穿或繞組已燒毀。
四、摸
摸電動機一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全，用手摸時應用手背去碰觸電動機外殼、軸承周圍部分，若發現溫度異常，其原因可能有以下幾種。
1. 通風不良。如風扇脫落、通風道堵塞等。
2.過載。致使電流過大而使定子繞組過熱。
3.定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。
4.頻繁啟動或制動。
5.若軸承周圍溫度過高，則可能是軸承損壞或缺油所致。
電機的故障檢測與排除方法
電機的故障檢測與排除方法，一般分以下幾點
1、電機的空載電流大
測量方法如下：用萬用表的20A檔位，把萬用表的紅黑表筆串聯接在控制器的電源輸入端。打開電源，在電機不轉動的情況下，記錄下此時萬用表的最大電流數值A1，轉動轉把，使電機高速空載轉動10秒鐘以上，電機轉速穩定以后，開始觀察并記錄此時萬用表的最大數值A2。電機的空載電流=A2-A1。
各種電機的無故障最大極限空載電流參考表如下：
電機形式額定電壓24V額定電壓36V
側掛電機2.2A1.8A
高速有刷電機1.7A1.0A
低速有刷電機1.0A0.6A
高速無刷電機1.7A1.0A
低速無刷電機1.0A0.6A
當電機的空載電流大于參考表極限數據時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有：
1）電機內部機械摩擦大。2）線圈局部短路。3）磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查項目，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。
2、電機的空載/負載轉速比大于1.5
測量方法如下：打開電源，轉動轉把，使電機高速空載轉動10秒鐘以上，電機轉速穩定以后，用手持式速度/轉速測量計測量此時電機的空載最高轉速N1，在標準載荷下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負載最高轉速N2。
空載/負載轉速比=N2÷N1
當電機的空載/負載轉速比大于1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經相當厲害了，應該更換電機里面整套的磁鋼，一般在電動車的實際維修過程中是更換整個電機。
3、電機發熱
用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量檔位（帶溫度測量的萬用表），測量電機端蓋的溫度超過環境溫度30℃ 以上時，表明電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升在25℃ 以下。
電機發熱的直接原因是由于電流大引起的。電機電流i，電機的輸入電動勢E1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機線圈電阻R之間的關系是：
i=（E1-E2）÷R
i增大，說明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。
在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱的故障，一般是更換電機。
4、電機在運行時內部有機械碰撞或機械噪音
無論高速電機還是低速電機，在負載運行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。
5、無刷電機缺相
無刷電機缺相一般是由于無刷電機的霍耳元件損壞引起的，我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源引線的電阻，用比較法判斷是哪只霍耳元件出現故障。
為保證電機換相位置的精確，一般建議同時更換所有的三個霍耳元件。更換霍耳元件之前，必須弄清楚電機的相位代數角是120度還是60度，一般60度相角電機的三個霍耳元件的擺放位置是平行的。而120度相角電機，三個霍耳元件中間的一個霍耳元件是呈翻轉180度位置擺放的。
電機常見故障分析及應對方法
低壓三相交流電機（以下簡稱電機）具有結構簡單、價格便宜、以及維修方便等優點。因而廣泛地應用在工農業機械設備的拖動裝置中，是所有電機中應用最廣泛的一種。盡管如此，電機在實際運行中難免還會發生各種各樣的故障。下面，針對電機常見故障產生的原因及采取對策進行分析，供同行參考。
一、電機溫升過高或冒煙
這種故障是電機過熱的表現。其原因很多：既有電機外部的因素（如電源供電質量差、負載過大、環境溫度高和通風不良等等）；也有電機自身的原因。
電機本身常見原因及對策：
1. 繞組接法有錯，誤將星形接成三角形或相反。
2. 定子繞組匝間或相間短路或接地，使電流增大，銅損增加。若故障不嚴重只需要重包絕緣，嚴重的應更換繞組。
3. 定子一相繞組斷路，或并聯繞組中某一支路斷線，引起三相電流不平衡而使繞組過熱。
4. 轉子斷條。對銅條轉子作焊補或更換，對鑄鋁轉子應加更換。
5. 定、轉子相擦?？蓹z查軸承是否有松動，定、轉子是否有裝配不良。
6. 環境溫度高，電動機表面污垢多，或通風道堵塞；
7. 電動機風扇故障，通風不良；
二、軸承過熱
當電機滾動軸承溫度超過95℃，滑動軸承溫度超過80℃，就是軸承過熱。其原因及對策如下：
1. 軸承損壞應換新。
2. 滾動軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質。潤滑脂的容量不應超過軸承和軸承蓋容積的70，有雜質時應換新。
3. 軸承與端蓋配合過緊或過松。過緊時加工軸承室，過松時在端蓋內鑲鋼套。
4. 電機兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝平，擰緊螺釘。
5. 傳動帶過緊或聯軸器裝配不良。調整傳動帶張力，校正聯軸器。
6. 滑動軸承潤滑油太少，有雜質或油環卡住，應加油，換新油，修理或更換油環。
7. 軸承間隙過大或過小；
8. 電動機軸彎曲。
三、噪聲異常
1. 當定、轉子相擦時，會產生刺耳的“嚓嚓”碰擦聲。應檢查軸承，損壞的需更新。如果軸承未壞而發現軸承走內圈或外圈可鑲套或更換軸承與端蓋。
2. 電機缺相運行，吼聲特別大。可斷電再合閘，看是否能再正常起動。如果不能起動，則可能有一相斷路。開關及接觸器的觸頭未接通也會發生缺相運行。
3. 軸承嚴重缺油時，從軸承室能聽到“咝咝”聲。應清洗軸承，加新油。
4. 風葉碰殼或有雜物，會發出撞擊聲。應校正風葉，清除風葉周圍的雜物。
5. 轉子導條斷裂，發生時高時低的“嗡嗡”聲，轉速也變慢，電流增大。
6. 定子繞組首末端接線錯誤，有低沉的吼聲，轉速也下降。
7. 定子、轉子鐵心松動；
四、振動過大
1. 電機轉子不平衡（如轉子上配重螺絲脫落）應校正動平衡。
2. 傳動帶輪不平衡，應校正靜平衡。
3. 轉軸彎曲。應更換轉軸，或車直鑲套（熱套）。
4. 安裝基礎不平或固定不穩。應重新安裝，固定平穩。
5. 轉子導條斷裂，使負載電流時大時小地振蕩。
6. 聯軸器裝配不正或有松動。
7. 被驅動機械失去動平衡。
8. 定子繞組有局部故障，旋轉磁場不平衡而引起振動。
9. 由于磨損，軸承間隙過大；
10. 鐵心變形或松動；
11.風扇不平衡；
五、運行中造成三相電流不平衡
1. 三相電源電壓嚴重不平衡（即不相等）。如開關接點接觸不良等。
2. 三相繞組中有一相斷路或一相熔絲燒斷等造成缺相運行。
3. 繞組匝間或相間有局部短路，而熔絲又未斷。
4. 三相繞組中某一組的一條并聯支路或幾條并聯支路斷路，造成三相阻抗不等。
5. 三相定子繞組中一相首末端弄錯，而熔絲沒有燒斷。
六、電機運行時，電流表指針來回擺動
這種故障原因很可能是轉子導條斷路。
七、電機轉速變低
1. 電源電壓太低，應檢查、找出原因。
2. 轉子導條斷裂或脫焊，應檢查并修理斷條。
3. 定子繞組接法錯誤，應檢查并改正接法。
