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引言
測試射頻電感時，關于補償值的問題往往讓剛接觸這類產品的小伙伴感到困惑，這么小的電感量，為什么要在測試電感量的基礎上增加補償值來校準？實際線路設計中該如何處理這個補償值問題呢？
補償值的廬山真面目
射頻電感電感量測量的原理圖如上，對于測試夾具的殘留因素和離散因素對測量系統的影響，行業的通用做法是用下面所示的F參數來描述：
首先測出關于測試夾具的兩個基礎數據：
Zx與Zom、Zsm、Zxm之間的關系如下
而射頻電感的電感量可以由下面算式得出：
其中：
Lx：射頻電感真實電感量
Lxm：測量儀器測得的射頻電感的電感量讀數
Lsc：測量儀器測得的短路塊的電感量讀數
由此看來，射頻電感的真實電感量值，并不是測試儀器的測量讀數，而是等于測試儀器的測量讀數加上Lsc，這個Lsc就被定義為補償值寫進了射頻電感的規格書。
引入射頻電感補償值的原因
為什么要在射頻電感的電性能指標中引入補償值這個概念？這樣做是不是多此一舉呢？
由于小感量的射頻電感過于細微和敏感，以至于測量時放置待測射頻電感的夾具都足以影響到測量結果，使得測試儀器讀出的電感量偏離射頻電感的真實電感量，然而現在還沒有發明出不用測量夾具來測量電感量的方法，引入補償值實際上就是為了準確描述測試讀數與真實電感量之間的關系。
射頻電感的補償值是行業的俗稱，實際上是測量系統中采用的短路塊的剩余電感。
實際應用時該如何處理射頻電感的補償值
實際線路設計中對于射頻電感補償值該如何處理？需要增加補償電路嗎？射頻電感的補償值只是在標定電感值時引入的概念，在實際應用中只要在射頻電感調試選型時兼顧到補償值問題，沒有增加補償電路的必要。一方面PCB面積不允許在射頻電感這么密集排布的小器件周邊再增加線路，另一方面，增加補償電路的成本和消耗的調試時間遠遠不如更換臨近電感值的射頻電感進行調試來得劃算。
既然不能消除射頻電感補償值，那么廠商能不能不能采用統一補償值，如果實現的話，用戶在替換時會方便得多
困難很大，一方面是由于短路塊本身就是標準件，無法用更精確的儀器再來校準短路塊；另一方面是全球不同生產廠商的測試系統可能不一致。而射頻電感的補償值只能通過在同測試系統下的測量值來判定。
