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電動車控制器是控制電動機轉速的部件，也是電動車系統的核心部件。控制器一般具有欠電壓檢測、限流和過電流保護功能。智能控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。控制器是電動車能量管理體系與各種信號處理的核心部件。其主要作用是控制電動機的轉速，在電動車行業還要求控制器有制動斷電、欠電壓保護欠電壓回升值設定、過電流保護等相應的保護功能。
1、制動斷電
智能電動車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關。當制動時，開關被推押閉合或被斷開，而改變了原來的開關狀態。這個變化形成信號傳送到控制電路中，電路根據預設程序發出指令，立即切斷基極驅動電流，使功率截止，停止供電。因而，既保護了功率管本身，又保護了電動機，也防止了電源的浪費。
2、欠壓保護
當放電最后階段，在負載狀態下，電源電壓已經接近“放電終止電壓”，控制器面板即顯示電量不足，引起騎行者的注意，計劃自己的行程。當電源電壓已經達到放終時，電壓取樣電阻將分流信息饋入比較器，保護電路即按預先設定的程序發出指令，切斷電流以保護電子器件和電源。
3、過流保護
電流超限對電機和電路一系列元器件都可能造成損傷，甚至燒毀，這是絕對應當避免的。控制電路中，必須具備這種過電流的保護功能，在過流時經過一定的延時即切斷電流。
4、過載保護
載重超限必然引起電流超限，新日智能電動車說明書上都特別注明載重能力，但有的騎行者或未注意這一點，或抱著試一下的心理故意超載。由過載引起的過電流是很危險的。但只要有過電流保護，載重超限后電路自動切斷電源，因超載而引起的一系列后果都可以避免。
5、欠速保護
仍然屬于過流保護范疇，是為不具備0速起步功能的無刷控制系統而設置。
6、限速保護
是助力型電動自行車獨有的設計控制程序。車速超過某一預定值時，電路停止供電不予助力。對電動型電動自行車而言，統一規定車速為20km/h，車用電動機在設計時，額定轉速就已經設定好了，控制電路也已經設好。電動自行車只能在不超過這個速度狀態下運行。
