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1、功率大
B型發動機由于特殊的機體形狀不需要額外增加平衡機構，直接帶來的好處就是運動部件少，可以提高一定的轉速，從而提高發動機的功率。
2、重心低
如果將B4理解為V4（盡管V4是用在摩托車上的），將B6理解為V6，就可以很好理解水平對置發動機重心低的這個優點了。如果再將所有的運動部件看作質點的話，那么他們都在一個水平面上，自然重心也就在該水平面上了。重心低這個優點直接增加了車輛行駛穩定性，高速過彎時車輛的側傾更小，減小了側翻的可能，注重操控的車型一般采用這種發動機。
3、振動小
水平對置發動機內部的活塞曲軸運動時可以將產生的震動互相抵消，所以發動機的噪音和震動會很小。
4、高度低
將氣缸放在一條直線上當然高度自然就會降低，這與前面所說的造成重心低那個優點的原因有些類似。
1、結構復雜
我們都知道結構越復雜，故障的概率就越大，水平對置發動機的氣缸因為重力原因，機油會流到底部，使一邊的氣缸不能充分潤滑，所以損耗會很大，導致保養維修的費用也是直線升高。
2、排量限制
寬扁的結構導致發動機機艙不能設計成常規形狀，并且考慮到車身尺寸，排量一般不會超過4升。
3、橫向力不等
剛才在優點的時候說到了這個發動機能夠抵消橫向震動，但是這只是一種理想情況，如果由于積碳等原因導致氣門不能完全閉合，則會造成缸壓不等，從而導致橫向力不等，最后的結果就是造成發動機的左右抖動。
