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東莞百瑞設計制造的電動伺服擠壓針刺試驗機采用數控模式實現，在0~50mm／s無級可調，位置精度±0.02，額定擠壓力50噸，防爆且耐火燒，并可配環保處理裝置。
一年一度的高工鋰電金球獎報名評選活動又拉開了帷幕。
從2013年至今，高工金球獎已成功舉辦了五屆，獲得整個鋰電行業的高度關注和業內細分領域企業的積極參與，成為觀察產業發展的溫度計與風向標。2018年高工金球獎啟動以來，獲得了整個鋰電行業的高度關注和業內細分領域企業的積極參與。
本次，東莞百瑞自動化有限公司(下稱“東莞百瑞”)參與評選“年度技術創新獎”，參選產品為50噸電動伺服擠壓針刺試驗機。
東莞百瑞自動化有限公司于1999年跨入鋰電池行業,是一家有著高水平原創性機械設計和制造能力的公司。攜電腦磁頭、鋰電池、微電子、汽車傳感器、智能音箱等行業的自動化設備開發經驗，專注于提高鋰電池安全性的設備的開發研究。
主要產品有電池短路測試機，電池擠壓針刺試驗機，重型電動伺服壓力機，動力電池仿真模擬測試機，動力電池恒溫恒濕試驗箱，動力電池燃燒試驗機，電池海水浸泡監控試驗機，電池冷熱沖擊試驗機。并且給客戶提供動力電池實驗室的規劃設計，包括安全防爆、火災、環保、搬運等領域的咨詢服務。
一直以來，鋰電池爆炸起火事件時有發生，猶如一匹野馬難于駕馭，其安全性是業界廣泛關注的一個痛點，在動力電池方面尤為突出。檢測技術的定量化、精確化是馴服野馬的關鍵前提之一。國內鋰電行業各方面已逐漸達到或已成為國際水平，但國內檢測技術和設備還是薄弱環節。
擠壓和針刺測試是電池安全性評估的兩個重要項目，其中速度是擠壓和針刺的重要參數。對此，國內外測試標準都有嚴格的要求：如SAEJ2464要求擠壓速度為0.08~0.17mm/s；GBT31485-2015等國標要求采用低速5±1mm/s，2017年12月國家質檢總局和標準化委員會在《電動汽車用蓄電池安全要求及試驗方法》意見稿中要求擠壓速度不大于2mm/s。然而目前業界常用的液壓式擠壓和針刺，無法滿足國內外標準和電池擠壓測試的本質要求。
國內外標準都要求擠壓變形達到30%，擠壓力會遠超200KN。要獲得準確、定量和可重復性的測試，50噸電動伺服擠壓試驗機將成為業界必需。
此次參選作品，東莞百瑞設計制造的電動伺服擠壓針刺試驗機采用數控模式實現，在0~50mm/s無級可調，位置精度±0.02，額定擠壓力50噸，防爆且耐火燒，并可配環保處理裝置。
放眼全球，30噸以上電動伺服擠壓類機器的制造多在日韓和德國。因其有極高的制造難度，國內多家單位也曾試制，但都以失敗告終。
而東莞百瑞此次參選作品50噸電動伺服擠壓針刺試驗機已獲國家專利并已獲客戶和第三方專業機構檢驗通過，是業界補缺之產品。本機已在汽車動力電池的國家隊單位穩定運行1年以上，并已獲獲CNAS專家組的審核通過。
此次參選作品電動伺服擠壓針刺試驗機為電池的安全性評估提供了準確定量化的檢測工具，也為中國動力電池測試的技術水平走在世界前列提供了添磚加瓦之力。
